履帶式高空作業平臺出軌現場管理

在應對履帶式高空作業平臺出軌時，要進行協調良好的工作，*先要進行現場管理，還要了解各個級別的*家事故管理系統。出軌不是一件容易的事，而是會持續數天，涉及多個必須共同致力于共同目標的公共和私人組織。除了鐵路官員和消防部門，其他許多機構和合作伙伴也可能會做出回應，包括：

• 當地和州警察控制進入現場或疏散平民

• 公共工程和運輸官員用于交通事故的管理，改道和指示牌

• 縣和州應急管理

• EMS，用于患者護理和響應者康復

• 國內紅十字會緊急避難所

• 公共衛生和社會服務

• 農業和環境官員監視有害物質

• 人道的社會和動物控制官員照顧寵物和農場動物

使用事件管理系統聽起來很簡單，但有時卻并非如此，目標在機構之間可能會有所不同。從正確的方向開始事故，并在安全的位置建立事故指揮所，并建立短期和長期目標。當然，*要目標應該是人員和公眾的安全。

3.應對履帶式高空作業平臺出軌的資源

鐵路將帶來騎兵。他們擁有重新建立世界的資源。

我曾經擔任過履帶式高空作業平臺出軌的副事故指揮官，我們才剛剛開始評估當一位資深鐵路代表到達現場時我們離開軌道的許多有軌電車的狀況。我們在距鐵路約四分之一英里的大型停車場中建立了一個指揮所，確保在這次事件中可以使用。我們會見了鐵路代表，以進一步確立我們的目標，因為他帶來了更多的人員來協助。

當我們走出指揮車輛時，停車場里堆滿了鐵路卡車，起重機和其他類型的設備，以使他們能夠暢通無阻的軌道并讓履帶式高空作業平臺盡快開通。賽道每一分鐘都被封鎖，他們在賠錢。鐵路也了解社區內的聲譽，并希望不惜任何代價對其進行修復。

了解您當地的鐵路官員并建立牢固和持久的關系。與所有響應伙伴進行桌面練習，并在非重大事件現場的受控環境中解決問題。確保在規劃和演練中讓應急管理部門和其他縣或市機構，例如公共工程，執法和運輸部門參與進來。

要安全，要努力訓練。